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厚壁無縫鋼管現(xiàn)在一直處于陰天狀態(tài)，什么時(shí)候才會重見光明
進(jìn)入5月份，原本被寄予厚望的鋼材市場回暖期并未到來，與之相反，鋼材市場需求依舊疲軟，鋼材價(jià)格正加速下滑。 宏觀形勢方面，國際局勢持續(xù)動蕩，歐債危機(jī)愈演愈烈，英美等經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，失業(yè)率均在10%左右搖擺。國內(nèi)政策繼續(xù)抑制房價(jià)過快上漲，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷深入，鋼鐵行業(yè)近幾年大的方向已經(jīng)確定，低迷的緩沖期將會持續(xù)很長時(shí)間。 鋼鐵產(chǎn)能方面，據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，4月下旬會員單位粗鋼日產(chǎn)量為166.91萬噸，預(yù)估全國日產(chǎn)量為203.5萬噸，全月預(yù)估202.58萬噸，再創(chuàng)新高。鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)張與需求低迷形成強(qiáng)烈反差，這也是一直縈繞在國內(nèi)鋼鐵市場上空的一個(gè)夢魘。當(dāng)然，這種行情的持續(xù)發(fā)展也并非全無益處，至少它在一定程度上加速了整個(gè)行業(yè)調(diào)整和洗牌的進(jìn)程。 鋼鐵原料方面，從近期波羅的海干散貨運(yùn)指數(shù)的走勢可以看出，國際大宗商品海運(yùn)市場持續(xù)低迷，國際市場鐵礦石需求的疲軟跡象明顯。目前國內(nèi)港口鐵礦石庫存已經(jīng)逼近1億噸，但與鋼價(jià)的持續(xù)下滑相比，鐵礦石的下跌速度明顯慢于前者，這就給鋼廠的生產(chǎn)成本帶來了很大的壓力，也是造成第一季度鋼鐵行業(yè)虧損的一個(gè)重要因素。
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