各行業(yè)增加對(duì)冷拔無(wú)縫鋼管的需求【采購(gòu)鋼管】
公路建設(shè)的開(kāi)展也將增加對(duì)冷拔無(wú)縫鋼管的需求。其間，消耗冷拔無(wú)縫鋼管最多的是高速公路，每公里高速公路耗鋼量約為400-500噸，以450噸來(lái)測(cè)算，將消耗冷拔無(wú)縫鋼管用量90萬(wàn)噸。
看似巨大的需求，確實(shí)對(duì)冷拔無(wú)縫鋼管市場(chǎng)帶來(lái)了利好。鋼價(jià)自上星期五敏捷反彈，唐山鋼坯在不到一周工夫由2700元/噸拉漲至2950元/噸，同期天津區(qū)域5.5普碳熱卷由3100元/噸漲至3400元/噸。
但這種利好并沒(méi)有底氣。鋼坯價(jià)錢(qián)曾經(jīng)呈現(xiàn)回落趨勢(shì)。繼9月11日下調(diào)80元/噸后，昨日持續(xù)再降30元/噸。
此外，面臨鋼價(jià)疾速?gòu)?qiáng)勢(shì)反彈，一貫作為冷拔無(wú)縫鋼管價(jià)錢(qián)風(fēng)向標(biāo)的寶鋼在昨日平盤(pán)出臺(tái)10月份冷拔無(wú)縫鋼管價(jià)錢(qián)方針，也從旁邊面反映出其對(duì)后期鋼市走勢(shì)持謹(jǐn)慎態(tài)度，
關(guān)于當(dāng)時(shí)急需解決當(dāng)時(shí)產(chǎn)能過(guò)剩、需求缺乏和資金緊張這三大對(duì)立的鋼鐵職業(yè)而言，發(fā)改委密布批復(fù)的建設(shè)項(xiàng)目并不能給鋼鐵職業(yè)一針強(qiáng)心劑。
當(dāng)時(shí)中國(guó)粗鋼產(chǎn)能曾經(jīng)到達(dá)9億噸。因?yàn)榍捌谛枨笃＼�，價(jià)錢(qián)下跌，鋼鐵產(chǎn)值增速被逼回落至2%左右。依照現(xiàn)有產(chǎn)值水平測(cè)算，估計(jì)全年粗鋼產(chǎn)值約為7.2億噸。而在需求方面，汽車(chē)等職業(yè)疲軟之勢(shì)未見(jiàn)根本性好轉(zhuǎn)。尤其是對(duì)冷拔無(wú)縫鋼管需求拉動(dòng)較為顯著的房地產(chǎn)，并未見(jiàn)方針?biāo)蓜?dòng)。
愈加令人擔(dān)憂的是，跟著冷拔無(wú)縫鋼管價(jià)錢(qián)的觸底上升，再加上冷拔無(wú)縫鋼管貿(mào)易商恐慌性的補(bǔ)庫(kù)存，引發(fā)冷拔無(wú)縫鋼管價(jià)錢(qián)非理性上漲，必然會(huì)引起鋼廠的復(fù)產(chǎn)乃至增產(chǎn)。一旦產(chǎn)值開(kāi)釋過(guò)頭，較多地超出需求增加，必定會(huì)對(duì)冷拔無(wú)縫鋼管價(jià)錢(qián)上升氣勢(shì)。
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